A Ferrari által gyártott autókat lehet külsőleg tuningolni, de ritkán érdemes, a végeredmény általában rosszabb lesz, mint a kiindulási alap volt. De nem mindig.
Adriano Raeli munkája, az F80
A Ferrari nemrég már elkápráztatta a világot egy szuperautóval, a LaFerrarival, s egy olasz tervező már megálmodta, hogy milyen lehetne a márka következő nagy dobása.
Ferrari top modellje a LaFerrari
A Ferrari által gyártott autókat lehet külsőleg tuningolni, de ritkán érdemes, a végeredmény általában rosszabb lesz, mint a kiindulási alap volt. De nem mindig.
Az üdítő kivételek közé tartozik az olasz formatervező, Adriano Raeli munkája is, aki egy egészen különleges koncepcióautót álmodott meg, F80 néven. Ha megnézzük a képeket, akkor láthatjuk, hogy tulajdonképpen egy versenyautóra húztak egy szép héjszerkezetet, a burkolat alatt azonban pályaautókhoz méltó technika lapul.
Adriano Raeli
Fontos leszögezni, hogy az itt látható autónak az égvilágon semmi köze a gyárhoz, nem a Ferrari megrendelésére készült, sőt, azokhoz engedélyét sem adta a cég. Elvileg akár még bajba is kerülhet a fiatal alkotó, mert a maranellói cég nevét használta, de a pertől remélhetőleg eltekint a cég, mert különben könnyen rájuk sütik, hogy irigyek: ilyen csodálatos Ferrari (vagy egyáltalán, autó) ugyanis régen nem született.
Az F80 névre keresztelt fantázia maga az aerodinamikai nirvána, a fényszórókeretektől a küszöbökön át a hátsó kerékívekig minden a levegő hatékony, célzatos tereléséről szól. Hogy van-e tudományos alapja a szárnyacskáknak, lapoknak, síkoknak, idomoknak, nem tudni, de hogy dögösen néznek ki, az biztos.
Vajon milyen autó lehetne méltó arra, hogy majdan átvegye a stafétabotot a Ferrari LaFerraritól? Egy szabadúszó grafikus, Adriano Raeli elképzelte.
A 4,7 méter hosszú, kerek egy méter magas gépsárkány mindössze 800 kilogrammot nyom alkotója fantáziavilágában, formaterve a LaFerraritól kezdve a cég F1-es torpedóin át a vadászrepülőgépekig sok mindenből merít.
Először is, a Ferrariknál híres V12 helyett egy ikerturbóval töltött V8-as motor lapul – de aki esetleg szomorkodna 4 henger elvesztésén, az meg fog nyugodni, amint megtudja, hogy a feltöltött motorból 900 lóerőt présel ki az F80, és ehhez jön még az elsősorban a Forma-1-ből ismerős KERS rendszer által leadott 300 lóerő. Az összteljesítmény így a KERS működése alatt eléri az 1200 lóerőt, ez pedig igen jól jön hirtelen gyorsításoknál, ahogy azt a 0-100 km/h-ás gyorsuláshoz tartozó 2,2 másodperces érték is jelzi. A jármű csúcssebessége elérheti az 500 km/h-t.
Az, hogy az F80 koncepció marad-e, vagy megvalósítják, egyelőre nem tudni – ha a Ferrari megépíti, akkor egy igazán különleges szupersportkocsival lesz gazdagabb a világ.