Tignes-Val d'Isere
2008.02.
Tignes és Val d’Isere sí központokat közös néven szokták nevezni, Espace Killy „sí paradicsom”. Mert valójában azok is, önmagukban is, hiszen csak ha megemlítjük a csodás La Grande Motte gleccsert Tignes-ben, a fényűzően szép Val d’Isere üdülő várost és a két sí területet összekötő modern felvonórendszert, ez már önmagában garancia arra, hogy aki egyszer volt már e csodás helyen, az máskor is visszavágyik. Rendkívül hó biztos mindkét terület, és közel 300 km hosszú pálya rendszerrel rendelkeznek. Síelés szempontjából Tignes kiemelekedik a kettő közül, sőt mondhatom, hogy a francia síterepek egyik leghóbiztosabb "sígyára". Tignes egész évben nyitva, kivéve azt a 10 hetes nyári szünetet, amikor a Grande Motte gleccser is bezár. Talán a 3 völgynek a méltó „ellenfelei”. A két síközpont különbözik egymástól karakterében, mert Val d'Isere ősi régi üdülőhely, Tignest öt falú alkotja és modern mai kornak megfelelő "sígyár". Val d’Isere 1850m-en, Tignes 2100-m helyezkedik el, és a magas színvonalú modern liftrendszerükkel könnyen elérhető módon kapcsolódnak egymáshoz. Tignes pazar fekvésű fensíkon helyezkedik el, és szerintem a világ legjobb lejtőrendszerével rendelkezik, azonban a magas házaival nagyon csúnya, de ki az aki a szépségért megy, nem ez a lényeg, hanem a sípálya rendszere, az pedig mindent kárpótol. Tignes Val Claret városrésze 2100 m-en fekszik, és könnyen el lehet jutni innen a gleccserhez. Val d'Isere valóban csodálatosan szép luxus üdülőhely, azonabn Tignesi oldalon jobbak a pályák. Val d’Isere ad otthont a Nemzetközi Sí Szövetség FIS (Federation Internationale de Ski) által rendezett világkupa futamnak a „Critérium de la Première Neige”-nek, 1955 óta.
Tignes település nem a szépségéről híres, a temérdek magas házas apartmanjai miatt, azonban a sípálya rendszere világszínvonalú. Val d’Isere kis parasztházas falucskának indult, még a 30-as években is gyerekcipőben járt a túrizmusa, és tessék hová fejlődött, a milliomosok kedvelt üdülőhelyévé vált, persze ezen az oldalon is találunk kitűnő pályák tömkelegét. Az 1992-es Albertville-i téli olimpia adott lökést a településnek, mert itt rendezték a férfi lesiklást, a Super G és a giant slalom versenyeket a híres La Face pályán. A gépkocsik parkolását is megoldották, földalatti parkolókat építettek, de Tignes-nek van egy ingyenes parlolója is a szabadban, és amikor ott hagyjuk a kocsinkat, ingyenes busz visz fel a településre. Szóval mindkét helyen nó pánik, osztályon felüli a "felszereltség", ezért kitűnő a levegő klímája.
Akik repülőgépet választják utazásként, azoknak Geneva, Lyon,Grenoble és Chambéry jöhet szóba, azok számára a ternszferként ajánlom, a http://altibus.com/ vállalatot (például, runs a regular service from Geneva (€111 return), Chambéry (€53 return) and Lyon (€115 return ). mer a fenti repülőtereken jelen van.
Azért említést kell tennem Val d’Isere-ben tapasztalt árakról is, mert időnként sztratoszférikus magasságokba szöknek, hasonlóan mint Svájc-ban, (mert már az angoloknak is drága hely) ezért tisztelt magyar síelők, csak óvatosan, persze nyilván ez nem mindenkire vonatkozik)))
Ezért a legjobb megoldásnak azt tartom ha Tignes-ben van a szállásunk, és átsíelünk a kiegészítő jeggyel egy napra, vagy a 6 napos kombinált bérlettel, Val d’Isere-be.
Tignes
Tignes üdülőközpont térképe
Webkamera Tignes, Október végén, már alig várja az ember a "fehérséget"
A gleccser webkamerája
Tignes sípályái
A gleccser pályák nyáron
Snowpark
Odautazás:
Gépkocsival:
Mielőtt elkezdeném a beszámolómat, gyorsan leszögezném azt a tényt hogy a francia síterepek közül talán ez az egyik olyan pályarendszer, amelyik Magyarországtól a legnagyobb távolságra van. Ugyanakkor azt kell mondanom azoknak a síbarátoknak akik ide készülnek, hogy nagyon megéri meglátogatni e "terepet", de a részletekről majd később. Megint felmerül a kérdés, hogy milyen irányból közelítsük meg a síterepet, vagyis Olaszország vagy Svájc a nyerő irány.
Nézzük először az olasz irányt. Csak egy lehetőségünk van, az pedig a "Fréjus" alagúton keresztül vezet. Torinó, vagyis az olasz rész elhagyása után, jön a már említett alagút, aztán "Modane" ahol rá kell térni az A43-ra, végén jobbra A430 egészen "Albertville"-ig, ahol az út nem megy be a városba, jobbra kell tartani az N90-en, majd "Bourg-Saint-Maurice"-nél rá kell térni D902 és jobbra a D97B-D97A emelkedők után már Tignes - be érünk. Aki gépkocsival indul neki ennek az útnak, minimum két váltótársra lesz szüksége, ha folyamatosan akar haladni, mert az út teljes hossza 1250 km, ez olyan 120 km/h tempó mellett is kb. 18-20 óra. Az üzemanyagon felüli költségek, körülbelül 220 € ( útdíj + alagút ) tesznek ki.
Mint említettem a másik lehetőség Svájc-nak menni, Németország-on keresztül, a következő útvonalon, Passau - Deggendorf - Müchen - Zürich - Basel - Genf - Tignes. Ez az útvonal kilométerben hosszabb ( kb. 1400 km ), de az üzemanyagon felüli költségek lényegesen kedvezőbbek, mert 50 €, az osztrák és svájci matricával együtt,
Akik gépkocsival érkeznek Tignes-be, azok számára létezik egy ingyenes parkolási lehetőség, vagyis ha a szállásnál kipakoltunk, akor el kell indulni vissza lefelé és a gát elött jobbra (Les Boisses ) található egy ingyenes parkoló, ahol ott lehet hagyni a gépkocsit a turnus idejére. Az út másik oldalán található egy buszmegálló, ahonnan fel lehet jönni a szállásig, és tudomásom szerint a buszok este 10 ig járnak, természetesen amikor elhagyjuk Tignes-t ugyanezt kell megtenni csak fordítva. A parkolót időnként nehéz észrevenni, mert "hómennyiségfüggő" a dolog. Természetesen van Tignes-nek fedett parkolója, aki ezt választja, annak kb. 80 € kell fizetnie egy hétre.
Autóbusszal:
Ezt talán nem részletezem, Én ezt a változatot kedvelem, no komment......
Tignes:
Tignes völgy térképe
Tignes ( ejtsd:tiny ) egy csodálatosan szép síközpont, a " Tarentaise" völgyben, " Savoi" megyében, és valójában a 60-as években épült ki. A síközpontban található a világ negyedik leghosszabb alagútban közlekedő siklóvasútja, mely 1993-ban készült el, amivel Tignes központjából 7 perc alatt fel lehet érni a gleccser alsó részéhez. A legmagasabb, lesíelhető hegycsúcsa 3456 m magasról indul, így a síelés garantált szinte az egész évben. Itt a gleccseren is van snowpark, jó híre van a nyári "freestyle" tábornak. A szomszédságában lévő, szintén nevezetes " Val d'Isere " síközponttal összeköttetésben alkotja az " Espace Killy" sírégiót, mint egy 300 km hosszú pályarendszerrel. A hely névadója a helybéli Jean Claude Killy, aki az 1968-as grenoble-i téli olimpián 3 aranyérmet nyert, és tagja volt az 1992-es albertville-i téli olimpia szervezőbizottságának. A síközponthoz tartozik még két falú 1850 és 1500 m magaságban, "Les Boisses" és Tignes-les Brevieres, mely mindkettő a Tignes gát ( Chevril nevű hatalmas völgyzáró gát, mely 1952 készült el és a duzzasztott víz táplálja az erőművet, és valójában a régi Tignes falú a duzzasztott víz alatt helyezkedik el és minden 10 évenkénti karbantartás során látható is ). A faluk a gát fölött helyezkednek el és liftrendszerükkel közvetlen összeköttetésben állnak Tignes-el. Tignes az "off - piste " síelés és snowboardozás egyik otthona, őshazája, az új generáció egyik kedvelt célpontja. A "Grande Motte" gleccser pályáit nyáron is lehet használni.
Szállás:
Ahhoz hogy élvezzük e csodálatos sícentrum látványát, Tignes-t, bizony nem kevesebb mint 2100 m magasra kell felvezetni gépkocsinkat, vagy az autóbuszból a táj szépségeit gyönyörködve jutunk e magasságba. Odaérve nem is gondolja az ember hogy mekkora modern "sígyárat" központot hoztak létre a franciák, ilyen magasságban. A síközpont több városrészből áll, melyek a festői szépségű " Chevril " tó felett, helyezkednek el, és a tavat télen a sífutók használják. Két legjelentősebb városrésze a síközpontnak a " Le Lac Le Lavachet", és ez a központi rész, a másik a "Le Val Claret ", mely városrészből indul a " La Grande Motte " gleccserhez a siklóvasút. Rendszerint a magyar utazási irodák is ebbe a két városrészbe szállásolják el a vendégeket és nyilván ide is un. "csomagáras", változatban érdemes kiutazni, tehát autóbusz - szállás - "espace killy" bérlet.
Számomra a kombinált bérlet nem igazán jött be, nyilván ez az Én szubjektív véleményem, mert szerintem a Tignes síelés szempontjából jobb hely mint Vl d'Isre, így elég lett vona a Tignes bérlet mellé egy egy-egy napra kiegészítő bérletet venni.
A városrészek között ingyenes síbuszok közlekednek. A síközpont számtalan sportolási és szórakozási lehetőséget kínál: például korcsolyázás (Tignes-ben ingyenes a síbérlettel), uszoda (Tignes-ben ez is ingyenes a síbérlettel), hótalpas túrázás, jégmászás, helikoptersí, kutyaszán, siklóernyő, jég alatti búvárkodás, jéggokart, jégautó, havas bringázás.
Síbérlet:
A bérletekre kedvezmények 5-13 éves kor között gyermekeknek és 65-74 éves kor közötti felnőtteknek. 75 év felett a bérlet ingyenes.
Ingyenes síbusz:
Mivel Tignes két "városrészből" áll, egyrészt az 1800-on, másrészt 2100-on lévő üdülőrész, de utóbbi már a rengeteg síliftnek is a kiinduló pontja. Így a két üdülőrészt ingyenes autóbuszhálózat közi össze, nagyon sűrűn telepített magállókkal. A buszok 7-től 5-ig járnak.
A Tignes 1800-nak van külön buszvonala, azonban ez csak December végén, vagyis a főidény kezdetén közlekedik.
Sípályák:
Tignes igazából a kitűnő pályáiról híres, nagyon könnyű a tájékozódás mert szinte minden pálya a központ felé lejt, így legjobban tesszük ha korán, a liftek indulásakor, már a " Val Claret" központi helyén vagyunk ( reggel sűrű menetrendben járnak a buszok ), egy csodálatos katlanszerű fennsíkon , ahonnan ha a fejünket bármerre fordítjuk, minden irányban, a felvonók tömkelegét látjuk.
Legjobb kezdeni a napot, egy laza pár kör erejéig a "Tichot" majd a "Grattalu" felvonókkal feljutva a gratallu-carline kék pályákon. Később nagy sorok alakulnak itt ki, ezért javaslom csupán csak bemelegítésképpen e pár menetet. Ez után következhet a "Les Lanches" felvonóval a double "M" pálya, mely egy kitűnő vonalvezetésű piros pálya, azonban erre az oldalra is igaz hogy fokozatosan egyre nagyobb a sorállás.
Még az aznapi programba belefér a gleccser meglátogatása, de ehhez először "Grande Motte" alagútvasúttal ( sajnos csak 9.30-kor nyit ), mely nagy élmény nyújt és nagy sebességgel viszi fel az embert a "SKI D' ETE" közbenső állomásra ( 3032 m ), menetidő 7 perc. Ha nagy a sorállás a "Grande Motte" nagykabinos felvonónál, akkor ajánlok egy gyönyörű vonalvezetésű és szép kilátású pályát a génépy-t, és talán többször is érdemes rajta síelni. Akinek viszont van türelme kivárni a sort, az sem bánja meg mert feljut 3456 m magasra és kipróbálhatja a csodálatos gleccser pályát. Érdemes több menetet menni a kiváló minőségű pályán, elképesztő hóviszonyok között. Takarékossági okokból mindig csak egy része síelhető, mert tartalékolják a lejtő egy részét, de nem kell megijedni, mert így is nagyon széles pályán síelhetünk. Nem túlzok ha azt mondom hogy a francia Alpok egyik legjobb gleccser pályája.
Egy másik pályarendszer a központból induló liftekkel érhető el, így induljunk el a "Palafour" majd a " Aiguille Percee" felvonókkal az "L' Aiguille Percee" csúcsra, mely 2748 m magasan van, és melynek csodálatos a panorámája ( itt van a híres fül, avagy barlangmaradvány, Tignes jelképe ), valamint innen indul egy "Cyclamen" elnevezésű piros pálya, érdemes kipróbálni. A csúcsról egy másik irányba egy hosszú fekete pályán, a "sache", síelhetünk le egészen 1550 m-ig Les Brevieres-ig, azonban az alacsony magasság miatt ezt csak jó hóviszonyok esetén javaslom. A nap zárása képen érdemes egy pár rövid menetet menni az azonos nevű felvonó melletti "merle blanc" piros pályán.
A Toviere (2704 m) a rendszer egyik központi átkelő helye, rendkívül fontos csúcsa. Gyakorlatilag mindenki, aki nyugat-keleti irányban halad és Tignes és Val d' Isere között akar oda-vissza átkelni, annak itt át kell mennie, ezen felül még sok pálya indul innen. Egyszóval csúcsforgalom van állandóan, 3 nagy kapacitású felvonó "önti" ide a síelőket, és maga a csúcs teteje sem túl nagy, így gyakorlatilag állandó jelenség a tömeg. A Tovieréről zömében kék pályák visznek le, amik reggel-délelőtt még jók, de késő délutánra az óriási terhelés hatására erősen jegesednek-buckásodnak. De erre az átkelőhelyre még visszatérek.
Nyáron a gleccseren lehetőség van síelésre, mert a A Funiculaire tetejétől, a nagy kabinos felvonóval juthatunk fel a csúcsra. Ezen kívül 5 csákányos, egy négy üléses és egy két üléses felvonó áll a rendelkezésre. A besíelhető pályák hossza 25 km, a szintkülönbség (2700-3500 m-ig) pedig 800 m. Ez nyári viszonylatban nagyon jónak mondható. A nyári gleccser nyitvatartás 7 órától 13 óráig terjed. Természetesen minden lehetőséget az időjárási viszonyok befolyásolhatják.
Uszoda, "Le Lagon":
Képek a Galléria/Sí/Tignes oldalon.
Val d' Isére
Odautazás:
Mi magyarok, mint ahogy szokásos Tignes-ben foglalunk szállást, mivel jóval olcsóbb, és kiegészítő bérlettel síelünk át Val d'Isere-be. Szóval ez a "csóró" változat. és most elnézést kérek a síbarátaimtól, de vannak sokan akik megengedhetik maguknak, hogy például repülőgéppel utazzanak e fansztikusan szép és elegáns francia top üdülőhelyre. Először is gépkocsival se könnyű, mert Val d'Isere a Tarentaise völgy hegyiútjának a végén fekszik, így készüljünk fel arra, hogy ez a francia alpok üdülőhelyei közül a legnehezebben megközelíthető üdülőhely, mert maga az út nagyon hosszú., és akkor nem kalkuláltam bele az időjárást, az iskolai szüneteket, és a rendkívül nagy forgalmat, ja és hát az évenkénti alpesi futamot, na aztán ilyenkor el kell a "kocsiban a vacsora".
Négy repülőtér jöhet szóba, ha Val D'Isere-be akarunk repülőgéppel utazni, Geneva (http://www.gva.ch/en/desktopdefault.aspx), Lyon (http://www.lyonaeroports.com/eng/Vols-Destinations), Grenoble (http://www.grenoble-airport.com/en/destinations/schedules-regular-lines) és Chambery. Chambery-t kivéve, mindhárom repülőtérről a transzfer 3-4 óra, ezt kalkuláljuk bele az utazásba. Chambery-ből 2-3 óra, de mivel kis repülőtér, ezért a járatok száma is kisebb. Szóval nem olcsó változatok az utazáshoz.
Üdülőhely térképe:
Webkamerák
Val d'Isére (ejtsd: valdizer ) a világ egyik legszebb síközpontja, 1850 m magasan fekszik, az 1992-es albertville-i téli olimpia játékok egyik helyszíne volt. Nagyon régi település, eredete még a római korra nyúlik vissza, de az 1934-es fejlesztéseknek köszönhetően mára már nagyon igényes, elegáns üdülőközponttá nőtte ki magát. Teljesen más, mint Tignes, nem a modern nagy apartmanok jellemzik, hanem a kisebb, kőből és fából készült házak, elegáns szállodák sora található. Nagyon impozáns, üdülőhely, ajánlott a nem síelő utazok számára is az év minden napján, azonban már most kijelenthetjük, hogy "vastag" bankkártya szükségeltetik. A település Tignes-el együtt alkotja az "Espace Killy" síközpontot, a névadó a helybéli Jean Claude Killy ( 3 éves kora óta itt nevelkedett ), aki az 1968-as grenoble-i téli olimpián 3 aranyérmet nyert ( lesiklás-óriás műlesiklás-műlesiklás ), és tagja volt az 1992-es albertville-i téli olimpia szervezőbizottságának. A település felett 4 völgy szabdalja a síterepet, melyek változatosak. Itt a "Rocher de Bellevarde" a rendszer egyik központi része, hasonló funkciót tölt be, mint Tignes-ben Toviere. A terep leghíresebb pályája a Rocher de Bellevard alatti olimpia pálya a "Face", melyen minden évben rendeznek Világkupa futamokat. Két alkalommal is voltam Tignes-Val d' Isére-ben de sajnos nem volt lehetőségem kipróbálni a versenypályát, a versenyzők állandó edzései és a versenyek miatt. A többnyire jó minőségű pályák nehézségi szintje általában meglehetősen magas, de mintegy kétharmaduk kék és zöld minősítésű, így a kevésbé gyakorlottak számára is van pálya. A síterepek megközelítésére két lehetőség van, egyrészt "hintázni" a völgyek között ( ha vaki csak egy napra megy át Tignesből, ezt felejtse el ), másrészt igénybe lehet venni a városban közlekedő ingyenes síbuszt, mely elvisz akár a "Le Fornet" városrészig is ( ahonnan a gleccserre tudunk feljutni ). Ezért érdemes még itthon induláskor, kombinált bérletet venni, az már más kérdés hogy mennyire tudjuk azt kihasználni, mert hiába a hatalmas két pályarendszer (Tignes-Val d' Isére ), ezt a két pályarendszert egyszerűen képtelenség 6 nap alatt besíelni, vagy mégse, ezt döntse el mindenki maga. Szállás szempontjából, a legpraktikusabb megoldás, ha Tignes-ben lakunk és kombinált bérletünk van, természetesen választhatjuk szállásul Val d' Isére-t is, kellő vastag "buksza" estén, azonban síelés szempontjából Tignes jobb terep, de erről majd később.
Parkolás a vároban:
Ingyenes síbusz:
Val D'Isere híres arról, hogy minimálira csökkentették az autó forgalmat, ezért legjobban tesszük ha busszal közlekedünk, mert 3 ingyenes buszhálózat (Piros,Zöld éd Kék vonal) működik, melyek a város különböző pontjait érintik, éjszakába nyúlóan közlekednek, 15 percenként. De létezik éjszakai busz szolgáltatás is a városban, 20 órától.
Menetrend
Hotelek Val d’Isere-ben:
Néhány hotelt sorolnák fel, nem mintha Én laktam volna bármelyikben is, de biztos van olyan honfitársunk aki ezeket az árakat meg tudja fizetni. De rengeteg szálloda terül el a főút két oldalán különböző árkategóriában de a legdrágábbak a La Daille városrész völgyében, két oldalt a hegyek között.
Néhány példát említenék, csak az érdekesség kedvéért. Kezdjük a luxus kategóriával, ezek közül kiemelkednek az ötcsillagos és Michelin csillagos éttermekkel rendelkező szállodák, nem is tudom, hogy ha ezekben kellene 6 napot eltöltenem, akkor síelnék e vagy a szállodák hangulatát élvezném, ez a probléma nem fenyeget, sajnos. Akkor nézzünk egy párat, de ha valaki az árakba is bekukkant, egy pillanatra kapaszkodjon meg valamibe, azt ajánlom:
http://www.hotellesbarmes.com/fr/ ,
http://www.hotelavenuelodge.com/fr/index.htm,
http://www.hotel-christiania.com/fr/index.htm,
http://www.lechardonvaldisere.com/
Sípályák:
Többféle módon lehet Tignes-ből, Val d' Isére-be átjutni, de minden esetben a kiinduló pont, a Tignes-hez tartozó "Toviere" 2704m-en lévő átkelő pont. Innen a leggyorsabban, a rocs - creux - triffolet pályákon tudunk lejutni Val d' Isére " La Daille" városrészébe, mely városrész fölött kitűnő pályák találhatók. Innen indul a " Funival " sikló, mely alagútban teszi meg a közel ezer méteres szintkülönbséget. Érdemes itt az ok elnevezésű kitűnő pályán egy pár menetet menni.
A " Rocher de Bellevarde" csúcs egy központi szerepet játszik Val d' Isére életében, mert innen indul a híres face elnevezésű versenypálya, melyen rendezik meg az évenkénti FIS ( Federation Internationale De Ski ) világkupa versenyeket, és az említett csúcsra a "L' OLIMPIQUE" modern felvonóval lehet feljutni. A hely csodálatosan szép, katlanszerűen helyezkednek el a felvonók, továbbá a város ezen részének szállásai, távolabb a csúcsok, szóval az ember itt csak bámul, e gyönyörű síhelyen. Aki csak Tignes bérletet váltott, annak is legalább egyszer érdemes átjönni. Egyébként Tignes - Val d' Isére, busz összeköttetéssel is rendelkezik és napközben gyakran közlekednek a buszok.
Ha már átjöttünk e gyönyörű sícentrumba, akkor látogassuk meg a gleccser pályákat is, és a már fent említett gyönyörű központi helyről, két módon lehet a gleccserhez feljutni. Az egyik módja, és Én ezt javasolnám, az hogy a "Solaise Express" felvonóval vitessük magunkat fel a "SOLAISE" csúcsra, 2560 m magasra, ami egy központi helye a völgynek, és gyönyörű panorámával rendelkezik. Majd miután kellően kibámultuk magunkat, irány még feljebb, a "Glacier Express"-el, melynek tetejéről röviden lesíelve a "plan milet" kék pályán, csatlakozzunk a "LEISSIERES EXPRESS" nevű felvonóhoz, és miután felültünk rá, akkor jön a csoda. Valami fantasztikus élvezet rajta liftezni, mert egy "hinta" szerű felvonó, fel a csodaszép gerincre, majd hirtelen le a völgybe. Szerintem nincs Európában még egy ilyen felvonó, persze tiszta szép idő, ez feltétel. A "3000 " elnevezésű felvonóval, majd az alagúton keresztül is átjuthatunk a túlsó völgybe, de vigyázat, ha az alagút le van zárva, akkor a "3000" fekete pályán kell visszajönni, hát azt senkinek nem ajánlom, az egy élvezhetetlen, jeges, buckás, egyszóval "nem".
Aki a "SoLaise" oldalon akarja eltölteni a sínapját, annak ajánlom az "arcalle" piros pályát, kitűnő kis "csendes" nem zsúfolt pálya.
Miután kiszálltunk a hintából, a gleccserhez vezető "út" már adja magát, majd két liftkombinációval, és már fent is vagyunk Val d' Isére gleccserén, ahol rövid csákányos liftek szolgálják ki a síelőket. Sajnos azt kell mondanom, hogy nem érdemes felkeresni a gleccsert, mert nagyon kicsi, nem jó a pályavezetése, és árnyékába sem jön a Tignes-i, Grande Motte-nak. A panoráma viszont csodálatos, és tiszta napos időben látható a Grande Motte, melyről készítettem egy 12 szeres zummal egy képet:
Eddig nem tettem említést arról hogy Val d' Isére központjából a fenti "hintázáson" kívül el lehet jutni a gleccserre, a következő módon, először a városban sűrűn közlekedő busszal, a " LE FORNET " városrészig, ahonnan a "FORNET" , majd a " Vallon de L' Iseran" felvonókkal. Ez utóbbi felvonó valami borzalom, az ember megunja rajta az életét, nem javaslom.
Vegyük sorra a sípályákat a nehézségi fokozatuk szerint, természetesen kezdve a kezdő síelők pályáival. Val d’Isere valójában nem kimondottan a kezdőknek való pályarendszerrel rendelkezik, néha a zöld jelzésű pályák is kék jelzésűvé válnak, a meredekségük miatt.
Kezdők számára
-Santons kék pálya:
Menjünk fel a központi városrészből induló L’ Olympique modern kabinos felvonóval a Rocher De Bellevarde (2827) csúcsra (egyébként innen indul a híres face pálya, az alpesi férfi versenyszámok pályája). Feljuthatunk még a La Daille városrészből is a Funival, alagútban emelkedő „villamossal”. Mindkét fajta utazás nagy élmény, és aki átsíel Val d’Isere-be még egy napra is, ezeket ne hagyja ki.
Akkor induljunk el a Fontaine froide piros jelzésű pályán, de nem kell megijedni, nagyon kellemes és rövid szakaszú, majd a végén forduljunk balra a santons kellemes kék jelzésű pályára, de nagyon ügyeljünk arra nehogy lesíeljünk a épaule du charvet fekete pályára. Santons egy keskeny kellemes természetes fél cső alakú pálya, különösen korán reggel kezdésnek kiválló, és levezet minket a kiindulási központi városrészbe.
-Mont blanc-génépy-grand pré-verte, zöld pályák:
Menjünk fel ismét a Bellevarde csúcsra, és most jobbra a mont blanc pályán síeljünk le a Borsat Express ülős felvonóig, majd liftezzünk fel a Col de fresse csúcsra, ahonnan a génépy zöld pályán a Grand pre ülős lifthez síeljünk. A lift tetejéről egy kellems zöld pályán a grand pré-n síelhetünk vissza. Ezzel egy kellemes kört tettünk meg a lankás pályákon, majd a kondink függvényében a kört megismételhetjük többször és végül a nap befejezéseként a Santons-on visszasíelhetünk a városba. A Bellevarde csúcsról egy kitünő, könnyű és hosszú zöld jelzésű pálya a verte visz le egészen a Funival siklóig, majd vissza a siklóval a csúcsra, szóval addig amig birjuk, aztán busszal vissza tudunk utazni a városközpontba. Ezt a körutat egyébként mindenkinek ajánlom, akár esti levezetésképpen is.
Jól síelők számára
Kétségtelen , hogy a Val d'Isere-i oldal legjobb pályája a face nevű híres versenypálya. Ahhoz ezt kipróbáljuk, egyrészt szerencsénknek kell lenni, mert állandóan edzése van a versenyzőknek, na de tételezzük fel, hogy nincs edzés, és nyitva van a pálya közönség számára, akkor irány a L'Olympique felvonó, és a Bellevarde csúcsról két lendületes menetet tehetünk e csodás pályán. Nekem egyszer volt szerencsém lejönni, hát az valami álom az a pálya. Egy kellemes kört tehetünk még a szintén Bellevarde csúcsról induló épaule du charvet pályán, mely a már említett santons-ba csatlakozik be, és ezzel a már a városban is vagyunk.
Képek a Galléria/Sí/Val d'Isere oldalon.
Tignes - Val d' Isére síközpontok értékelése:
Előnyök: Aki pörgős sínapokat szeretne átélni, az mindenképpen Tignes-t válassza, mert a pályarendszere és a gleccser csillagos ötös. Hóbiztos síterep, az Alpok egyik legjobb választása. A pályán kívüli ( off-piste ) síelésre kiváló. Szállások sokkal olcsóbbak mint Val d' Isére-ben és nagy választék árban. A kombinált bérlet jó, csak 6 nap alatt nem lehet kihasználni, így elég egy egynapos kiegészítőt tenni Val d' Isére-re. Val d' Isére-ben élénk az éjszakai élet, nagyon vonzó a város, rengeteg étterem, viszont nagyon drága üdülőhely.
Hátrányok: A Val d' Isére gleccserét szinte nem érdemes felkeresni, mert nagyon gyenge. A "face" versenypálya gyakran zárva van a versenyzők miatt. Egy bejövő melegfront esetén, mivel a Val d' Isére pályák kissé alacsonyan vannak, így gyorsan romlanak. Tignes település nem a szépségéről híres, és erős viharok esetén nagyon szeles.
